Part1   風機不轉 

風機不轉有兩個原因。一是電氣故障，控制電路未接通;二是風機軸的機械故障。

當房間空調(diào)風機不轉時，空調(diào)房間溫度會上升，壓縮機的吸氣壓力與排氣壓力均有一定程度的下降。空調(diào)風機不轉后，空調(diào)房間內(nèi)換熱盤管的熱交換效率降低，當空調(diào)房間熱負荷不變時空調(diào)房間溫度就會上升。

換熱盤管內(nèi)的制冷劑由于熱交換不充分，其溫度會相對原來的溫度降低，即蒸發(fā)溫度變小，系統(tǒng)的制冷系數(shù)降低。熱力膨脹閥感受的蒸發(fā)器出口溫度也降低了，致使熱力膨脹閥開度變小，制冷劑也相應減少，所以吸排氣壓力均變小了。制冷劑流量的減少與制冷系數(shù)的降低的整體效果是使系統(tǒng)制冷量下降。

Part2  冷卻水進口溫度過低

隨著冷卻水溫度的降低，壓縮機的排氣壓力、排氣溫度、過濾器出口溫度都減小了。而空調(diào)房間溫度卻仍然保持不變，這是因為冷卻水溫度還沒有下降到會影響制冷效果的程度。若冷卻水溫度降至一定程度，冷凝壓力也會降低，致使熱力膨脹閥兩側的壓差減小，熱力膨脹閥的流通能力也隨之減小，制冷劑也減少了，故制冷效果會降低。

Part3  冷卻水進口溫度過高

冷卻水進口溫度過高會使制冷劑過冷溫度，冷凝溫度過高，冷凝壓力也相應過高，壓縮機的壓比增大，軸功率提高，輸氣系數(shù)降低，因此降低系統(tǒng)的制冷能力。所以整體的制冷效果會降低，空調(diào)房間溫度會上升。

Part4  循環(huán)水泵不轉

制冷機組在調(diào)試與運行時，應先開系統(tǒng)循環(huán)水泵。當循環(huán)水泵不轉時，冷卻水出口溫度與冷凝器制冷劑出口溫度上升的zui明顯，由于冷凝器冷卻效果的急劇下降，壓縮機的吸氣溫度、排氣溫度也上升很快，冷凝溫度的上升使蒸發(fā)溫度也上升了，但蒸發(fā)溫度上升的幅度沒有冷凝溫度上升的幅度大，所以制冷效率降低了，空調(diào)房間溫度快速上升。

Part5 過濾器堵塞

過濾器堵塞就是系統(tǒng)臟堵。一般情況下，臟堵往往發(fā)生在過濾器處，這是因為過濾器的濾網(wǎng)將通道截面隔住，濾去污垢與金屬屑等雜物，時間長了制冷與空調(diào)就被堵住了。

過濾器堵塞的后果是制冷劑循環(huán)量減少，其許多原因均與膨脹閥開度過小相似，如壓縮機吸排氣溫度上升，壓縮機吸排氣壓力下降，空調(diào)房間溫度回升，其不同之處是過濾器出口溫度越來越低。這是因為在過濾器處開始節(jié)流，致使系統(tǒng)局部溫度降低，情況嚴重時會出現(xiàn)系統(tǒng)局部結霜或結冰。

Part6 空調(diào)房間負荷過大

由于房間內(nèi)擾與外擾的作用及受各種因素的影響，空調(diào)房間負荷過大會導致空調(diào)房間溫度上升，zui后達不到正常空調(diào)房間應保持的溫度指標。同時，受影響zui大的兩個參數(shù)是壓縮機吸氣溫度和排氣溫度。

由于空調(diào)房間熱容的影響，要經(jīng)過一定時間以后，其它參數(shù)受到的影響才會表現(xiàn)得很明顯。

Part7  冷卻水流量過小

由于冷卻水管和冷卻水閥的關系，以及系統(tǒng)中冷卻塔的配置偏小或冷卻塔內(nèi)水垢太多，冷卻水流量過小與冷卻水進口溫度過高也是很常見的故障。

當冷卻水流量過小時，冷凝器的熱交換效果下降，因而冷凝器出口制冷劑溫度上升，制冷劑冷凝溫度上升，降低了制冷系數(shù)，影響了制冷效果。

在其它條件不變的情況下，空調(diào)房間溫度也會有一定程度的上升，壓縮機的吸氣溫度也會上升。但變化zui明顯的是冷卻水出口溫差會越來越大。

Part8  膨脹閥開度過小

膨脹閥開度過小就制冷系統(tǒng)制冷劑充注量正常而言的，膨脹閥開度過小這個故障中，整個系統(tǒng)循環(huán)制冷劑不足，當其它工況條件均保持不變，就不能充分滿足液態(tài)制態(tài)劑在低壓下氣化吸熱，因此回氣過熱度很大，吸排氣溫度與空調(diào)房間溫度回上升，吸排氣壓力會下降。

而冷凝器出口制冷劑的溫度會下降(即增加了系統(tǒng)的制冷能力)，因為冷凝器的換熱能力沒有變化，但是整個系統(tǒng)中循環(huán)的制冷劑流量很小，雖然這時制冷系數(shù)提高了，單位制冷量提高了。但總的制冷量卻減少了，所以空調(diào)房間溫度會上升。

膨脹閥里面有個小口（黃色箭頭那個地方），調(diào)節(jié)膨脹閥開度,就是調(diào)節(jié)那個小口的大小。開度越大，口徑越大，流過的液體就越多。

Part9  制冷劑不足

制冷劑過少通常由兩種原因造成：一是產(chǎn)品出廠前充注量不夠，一般較小發(fā)生;二是機組常年運行，由于系統(tǒng)閥門或焊接部分泄漏引起制冷劑過少，因此是一種較為常見的故障。制冷劑不足與膨脹閥開度過小這兩個故障的原因沒有明顯的區(qū)別。

Part10

制冷劑過多源于盲目的制冷劑充注，這在制冷系統(tǒng)維修時并不罕見。這會減少冷凝器內(nèi)的有效換熱面積，使換熱效果降低，致使冷凝溫度上升，冷凝壓力提高，高壓也就過高了。

過多的制冷劑進入蒸發(fā)器未能全部氣化而被壓縮機吸入造成低壓高，壓縮機缸頭凝露或結霜，嚴重時發(fā)生液擊沖缸事故。部分液態(tài)制冷劑進入壓縮機，電機負荷加重，啟動困難，運轉中電流過載，嚴重時會因電機過載而燒毀。

Part11  壓縮機吸排氣閥片損壞

對往復式壓縮機來說，壓縮機吸排氣閥片損壞是一種常見機械故障，本實驗是用壓縮機吸排氣口旁通的方法來模擬的。當故障發(fā)生時，吸氣溫度、吸氣壓力會上升，排氣溫度、排氣壓力會下降，這相當于壓縮機的實際輸氣量降低了，所以制冷效果就差了，空調(diào)房間溫度會很快上升，情況嚴重時，低壓繼電器會使壓縮機停機。

高低溫濕熱試驗箱技術規(guī)格：